江苏推行物流业综合改革试点以“变”求“进”

降本增效成效显著，物流费用结构趋优

江苏省持续推进物流降成本工作，社会物流成本稳中趋降。全省认真实施公路和水路通行费优惠政策，全年累计减免公路水路通行费达41.84亿元，其中减免公路通行费达38.57亿元，减免水路通行费3.27亿元。2019年，全省社会物流总费用与GDP的比率降至13.8%，比上年同期下降0.1个百分点，较2012年下降了1.6个百分点，低于全国0.9个百分点。其中，运输费用6575.94亿元，同比增长2.3%，占全省社会物流总费用的比重为47.99%，比上年同期下降1.88个百分点，运输成本占比下降明显。

物流主体不断壮大，示范带动作用增强

全省物流园区示范工程有序推进，集聚效应不断显现。2019年度，全省新认定省级示范物流园区13家，累计达46家，被评为“2019年度全国优秀物流园区”的有20家，居全国第一位。市场主体不断壮大。全省4A级以上物流企业达252家，占全国的比重达11%，居全国第一位，比上年新增17家；新认定省级重点物流企业23家，累计达366家。

物流业运行回稳向好态势不会改变

当前，我省疫情防控形势持续向好，随着经济高质量发展持续推进、增长动力发展模式转换，积极向好因素不断累积，我省物流业总体平稳、稳中向好的发展态势不会改变，未来随着制造业的复苏将实现持续健康发展。同时，我省在抗击疫情中主动服务企业、及时消除堵点难点，既抓疫情防控又抓恢复生产的一系列举措，将进一步提高物流营商环境吸引力。

聚焦枢纽能级提升，打造“物流强省”新名片

继续指导各枢纽承载城市超前谋划、科学规划，加快推进国家物流枢纽布局和培育，择优推荐最符合条件的承载城市申报2020年国家物流枢纽。加快推进首批国家骨干冷链物流基地申报和建设。继续认定一批省级示范物流园区，开展全省示范物流园区竞争力评价研究。继续开展2020年省级重点物流企业和基地认定工作，创建一批江苏知名无锡物流品牌企业。

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